这是红牛车队队史第400场比赛，这场胜利也是他们的第124胜。
诺里斯拿下亚军，皮亚斯特里获得季军。
赛前
在前一天的排位赛中，皮亚斯特里夺得杆位。维斯塔潘以0.034秒之差，排名第二。拉塞尔和诺里斯占据了第二排。
阿斯顿马丁车队和威廉姆斯车队共同包揽了第三第四排，这是阿斯顿·马丁本赛季最好的排位赛表现。
两位法拉利车手以及安东内利意外止步Q2，从中游位置起步。科拉平托因违反排位赛规则，赛后罚退一位至第16。
正赛
除安东内利、汉密尔顿、霍肯伯格、贝尔曼和角田裕毅选择硬胎起步外，其他车手均搭载中性胎起步。
五盏红灯熄灭，车手们冲向1号弯。维斯塔潘通过外线晚刹，对皮亚斯特里完成了超车，并开始领跑比赛。
首圈过后，前十名分别为维斯塔潘、皮亚斯特里、拉塞尔、诺里斯、阿隆索、塞恩斯、阿尔本、斯托尔、加斯利、勒克莱尔。
哈贾尔损失两个位置，安东内利超越汉密尔顿。
勒克莱尔与加斯利争夺第九，但后者走大冲到了砂石区。Alpine车手瞬间损失了数个位置，掉到第14。
经过了数圈的缠斗，诺里斯在赛道上成功超越拉塞尔，升至第三。
此时恰逢中性胎的进站窗口，轮胎状态下滑的拉塞尔顺势进站。
两位迈凯伦车手选择了不同的策略，皮亚斯特里与大多数车手一样较早进站。
诺里斯则是延长第一个stint，追击维斯塔潘，但他们的差距仍然有9秒。
安东内利与汉密尔顿组成DRS小火车，但并没有阻挡皮亚斯特里太久。第26圈，皮亚斯特里已经追到第五。
第29圈，戏剧性的一幕发生。诺里斯刚刚进站完成，奥康就因赛车故障退出了比赛，赛会出动虚拟安全车。
维斯塔潘、阿尔本、哈贾尔、安东内利、汉密尔顿、霍肯伯格、贝尔曼、角田裕毅这些没有一停的车手在窗口中进站，节省了10秒的时间。
当然还有皮亚斯特里、勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯等车手在窗口中进行了二停。
虚拟安全车结束，车手们的排名已经经历了一轮洗牌。
前十名分别为维斯塔潘、诺里斯、阿尔本、皮亚斯特里、哈贾尔、安东内利、汉密尔顿、阿隆索、勒克莱尔、斯托尔。
汉密尔顿终于抓住机会超越安东内利，并且随后还超过了哈贾尔，挺进至第五。
霍肯伯格超越阿隆索，暂时闯进了积分区。
而在前方，皮亚斯特里追上了阿尔本并干净利落地超车。两台迈凯伦回到了第二和第三。
然而很快霍肯伯格被塞恩斯超越，两台威廉姆斯赛车再次回到积分区。
第46圈，安东内利的赛车突发故障，赛会出动了安全车。
许多车手在安全车下进站，但也有约一半的车手没有进。
此前拉开的差距在安全车的带领下被抹除，新的前十名为维斯塔潘、皮亚斯特里、诺里斯、勒克莱尔、阿尔本、拉塞尔、汉密尔顿、塞恩斯、哈贾尔和霍肯伯格。
其中皮亚斯特里、勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯、霍肯伯格的轮胎要旧很多。比赛在第54圈恢复，最后10圈的比赛他们会很艰难。
角田裕毅超越霍肯伯格，进入了前十！
拥有轮胎优势的汉密尔顿很快超越拉塞尔。同样在前排，诺里斯超越了皮亚斯特里。
阿尔本打开DRS，在1号弯向勒克莱尔发起进攻。但缠斗间阿尔本被迫冲出了赛道，回到赛道后还被汉密尔顿超过。
汉密尔顿继续超越队友，并尝试追击前面的皮亚斯特里。而勒克莱尔之后将位置归还给了阿尔本。
最终比赛结束，维斯塔潘第四次收下伊莫拉的冠军！诺里斯和皮亚斯特里分别以第二和第三完赛。汉密尔顿刷新赛季最佳取得第四。阿尔本追平赛季最佳，今年第三次取得第五。
第六到第十是勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯、哈贾尔和维修区起步的角田裕毅。安东内利和奥康未能完赛。
正赛最终成绩
